Yksinkertaisesti sanottuna kompressorin ylivirralle on kolme syytä:
Jäähdytysjärjestelmän lauhdutuspaine on liian korkea;
Liian paljon kylmäainetta jäähdytysjärjestelmässä;
Kompressorista puuttuu jäähdytysöljyä;
Jaetaan ne erikseen:
1. Ulkoisen yksikön huono lämmönpoisto
(1) Ulkoyksikön paluu- ja poistoilman oikosulku: Jos ulkoyksikkö asennetaan suljetulle parvekkeelle, kapeaan käytävään, tuulettamattomaan paikkaan, kuten taloon, hormin edessä on esteitä.
(2) Ulkoisen yksikön ilmatilavuus on pieni ja lämmönpoistonopeus hidas: jos ulkoisen yksikön lauhdutin on liian likainen tai pölyn ja öljyn tukkima, tuulettimen moottorin nopeus on hidas, tuulettimen kapasitanssi pienenee. , ja lämpötila ulkoisen yksikön ympärillä on korkea.
2. Ulkoisen virtalähteen jännitekerroin
Virtalähdejännite on alhainen tai korkea, mikä kumpikin saa aikaan korkean kompressorin käyttövirran, ja kotijännite on alhainen, mikä selittää suurimman osan, erityisesti sähkönkulutuksen huippuhetkellä.
(1) Jos virtalähteen jännite (eli käynnistystä edeltävä jännite) on liian alhainen, tulee käyttäjää pyytää johdottamaan uudelleen, jos jännite on noin 190 V, voit harkita jännitesäätimen asentamista, jos se on liian alhainen, se on virheellinen.
(2) Tarkista jännitehäviö käynnistyksen jälkeen, normaaleissa olosuhteissa jännitehäviö on vain yli kymmenen volttia ja painehäviö on liian suuri (on suositeltavaa, että jännitehäviö on yli 20 V ja jännite on 190 V pienempi jälkeen kompressori käynnistyy), virtajohto tulee paksuntaa tai johdottaa uudelleen ja vika, kuten huono johtokontakti, tulee poistaa.
3. Jäähdytysjärjestelmän vika
(1) Sekoitettu ilma jäähdytysjärjestelmässä: jos järjestelmässä on ilmaa, ilma kerääntyy usein lauhduttimen yläosaan, koska se ei pääse kulkemaan lauhduttimen nesteenkeräyslaitteen läpi, onko jäähdytysjärjestelmässä ilmaa järjestelmä, voidaan yleensä määrittää järjestelmän paineen lyömällä, jos järjestelmässä on ilmaa, se on tyhjennettävä uudelleen ja fluorattava.
(2) Liiallinen fluori: Kompressori on ylikuormitustilassa pitkään, mikä johtaa lopulta kompressorin ylivirtaan ja hyppäämiseen. Tässä tapauksessa osa fluorista tulisi vapauttaa normaalille alueelle (sisäänhengityspaine on noin 0,5 MPa ympäristön lämpötilassa 35 astetta).
Neljänneksi kuoren/sisälämpötila on korkea
(1) Kompressorin huono voitelu: sisä- ja ulkokoneiden korkeusero on yli 5 metriä ilman öljyn paluukaarta tai vain öljyn paluukaarta putkessa, järjestelmä ei pysty palauttamaan öljyä tasaisesti, ja kompressorin lämpötila nousee hitaasti käytön aikana voitelun puutteen vuoksi ja johtaa lopulta ylikuumenemiseen ja hyppäämiseen.
Esimerkiksi ulkoyksikkö on alla ja lämmitys käynnissä, tässä toimintatilassa kaasumainen käyttöneste virtaa ylöspäin paksussa putkessa ja nestemäinen käyttöneste virtaa ohuessa putkessa alaspäin, joten öljyn paluu on huono. Ulkoyksikkö on päällä, lämmitys siirtyy, kaasumainen työneste virtaa paksussa putkessa alaspäin ja nestemäinen käyttöneste virtaa ohuessa putkessa ylöspäin, joten öljyn paluu on parempi.
Jäähdyttämisessä tilanne on päinvastainen kuin edellä, öljyn paluukaarta on kahdenlaisia: U- ja S-muotoisia, S-muotoinen voidaan lisätä yhdysputken keskiosaan, U-muotoinen on yleensä lähellä koneen asennus ja säteen tulee olla mahdollisimman pieni.
(2) Liikaa epäpuhtauksia ja kosteutta järjestelmässä: voiteluöljy heikkenee ja hiiltyy, eikä se voi toimia normaalisti, mikä johtaa kompressorin lämpötilan jyrkäseen nousuun ja ylikuumenemiseen ja hyppäämiseen.
Tämä tilanne esiintyy yleensä koneissa, joita on korjattu tai käytetty pitkään, ja jos tarkastusjärjestelmän aineet ovat mustia, niin sen täytyy olla, tällä hetkellä järjestelmän puhdistamiseen tulee käyttää typpeä, vaihtaa kompressori, kapillaarikokoonpano ja tyhjennä uudelleen ja lisää fluoria.
(3) Ilmastointia käytetään usein alle 0 asteen lämpötilassa: voiteluöljy kuplii kompressorin käynnistyksen aikana, jolloin suuri määrä voiteluöljyä valuu ulos kompressorista välittömästi, tällä hetkellä, riippumatta siitä, kuinka hyvä järjestelmän rakenne on, öljyn paluunopeus on paljon alhaisempi kuin öljyn poistonopeus, ja kompressorista puuttuu voitelu, joka aiheuttaa lämpötilan nousun ja ylikuumenemissuojan.
Tässä tapauksessa kompressoriin tulee asentaa öljylämmitin (40W---60W, 220V), ja kun kompressori on pysäytetty, jatka öljynlämmittimen pitämistä jännitteisenä.
Viidenneksi, kompressorin jäähdytysvaikutus ei ole hyvä
Jos fluoria on liian vähän, järjestelmän virtausnopeus on pieni, mikä ei täytä höyrystimen 100-prosenttista kuormitusta, mikä johtaa imutulikuumenemisen lisääntymiseen yhdistettynä kompressorin pieneen imuvirtausnopeuteen, jäähdytystehokkuus on suuresti vähentää, joten pitkäaikainen käyttö voi johtaa kompressorin lämpösuojaukseen.
