Kuinka arvioida jäähdytyslaitteiden toimintatilaa ja vianetsintä aistien avulla

Kylmälaitteet koostuvat jäähdytysjärjestelmästä ja sähköjärjestelmästä, ja sen käyttötila liittyy läheisesti työympäristöön ja olosuhteisiin, joten kylmälaitteiden vikaanalyysejä on harkittava kokonaisvaltaisesti. Vikojen syyt voidaan jakaa kahteen luokkaan: toinen on ulkopuoliset tai ihmisen aiheuttamat viat (etenkin onko virtalähde normaali) ja toinen koneen sisäisiä vikoja.
Vikoja analysoitaessa ja käsiteltäessä on ensin suljettava pois koneen ulkopuolinen syy. Koneen ulkopuolisten tekijöiden eliminoinnin jälkeen koneen virheet voidaan jakaa kahteen kategoriaan: jäähdytysjärjestelmän viat ja sähköjärjestelmän viat, ja sähköjärjestelmän viat tulee yleensä poistaa ensin. Mitä tulee sähköjärjestelmän vikaan, se selviää seuraavista kahdesta näkökulmasta: onko hakkuriteholähde välitetty ja onko moottorin käämitys normaali. Yllä olevan yleisen analyysiajatuksen mukaan vian laajuutta voidaan asteittain kaventaa ja vian syy luonnollisesti paljastuu. Kun jäähdytysjärjestelmä on käynnissä, esitarkastuksessa käytetään tapaa kysyä, koskettaa, nähdä, kuunnella ja tarkistaa. Nämä menetelmät ovat yksinkertaisia ​​ja tehokkaita.
kosketus
20–30 minuutin kompressorin normaalin toiminnan jälkeen kosketa imuputken, pakoputken, kompressorin, höyrystimen ulostulon, lauhduttimen ja muiden osien lämpötilaa ja arvioi jäähdytysvaikutus tunteella.
Tunne höyrystimen pintalämpötila: Toimivan ilmastointilaitteen höyrystimen lämpötilan tulee olla sama kaikkialla, ja sen pinta on viileä, yleensä noin 15 astetta, ja kupariputken paljaassa kulmassa on kondensaatiota.
Tunne lauhduttimen pintalämpötila: kun ilmastointilaite on päällä ja käynnissä, lauhdutin lämpenee pian, mitä nopeammin se lämpenee, sitä nopeampi jäähdytys, normaalikäytössä lauhduttimen lämpötila voi nousta noin 80 asteeseen , ja lauhdutinputken seinämän lämpötila on yleensä 45-55 astetta.
Tunne matalapaineisen paluuputken pintalämpötila: Normaalisti imuputki on kylmä ja pakoputki kuuma. Jos paluuputki ei tiivisty ja korkeapaineinen pakoputki on suhteellisen kuuma, myös kompressorin vaippa on erittäin kuuma, on todennäköistä, että kylmäaine on riittämätön, jos kaikki kompressorin paluuputken kondensaatio kondensoituu ja saavuttaa puolet tai koko kompressorin kuoren, se tarkoittaa, että kylmäainetta on liikaa.
Tunne korkeapaineisen pakoputken lämpötila: Sen pitäisi tuntua kuumalta kosketettaessa, ja se on edelleen kuuma kesällä.
Kosketa suodatinkuivaimen pintalämpötilaa: Normaaliolosuhteissa suodatinkuivaimen pinta tuntuu hieman korkeammalta kuin ympäristön lämpötila. Jos on kylmä tunne tai kondensaatiota, se tarkoittaa, että suodatinkuivaimessa on lievä tukos. Tunne ilmanpoistoaukon lämpötila: käden tulee tuntua hieman viileältä, kun ilma tulee ulos, ja käsi tuntuu hieman kylmältä pitkän oleskelun jälkeen.
kuunnella
Kuuntele tarkkaan, onko koko koneen ääni normaalia: kun jäähdytyslaitteisto on käynnissä, se antaa tietyn äänen, mutta jos kuulet epänormaalia ääntä, on ongelma, kuten kompressorin kuuntelu, "hurinaa", joka voidaan välittömästi määrittää kompressorin moottorin ääneksi, ei voi käynnistyä normaalisti, tällä hetkellä virta on katkaistava välittömästi syyn selvittämiseksi.
"Suhise" -ääni on korkeapaineinen ilmavirran ääni, joka syntyy sen jälkeen, kun kompressorin korkeapaineinen vaimennusputki rikkoutuu, "napsahdus" on kompressorin sisällä olevan metallin törmäysääni ja "dangdang" -ääni on iskuääni sen jälkeen, kun kompressorin ripustusjousi putoaa tai katkeaa.
katso
Katso onko kunkin komponentin toiminta normaalia: toiseksi, onko jäähdytysjärjestelmän putkistot rikki, onko kussakin hitsissä öljytahroja ja onko juotosliitoksissa öljytahroja, voi olla vuotoja. Katso sitten tarkemmin, ovatko sähkökomponenttien sisäosat löysät, onko kytkettyjen kupariputkien asento oikea ja koskettavatko kupariputket vaippaa. Lopuksi katso, onko keskipakotuulettimen siiven ja aksiaalivirtaustuulettimen siiven isku liian suuri, onko moottorissa ja kompressorissa selvää tärinää ja katso, ovatko korkea- ja matalapainearvot normaaleja.
Katsokaa kapillaarin matalapaineosan huurretta: normaalin jäähdytyksen aikana, kompressorin toiminnan alussa, muodostuu kapillaarin päälle ohut huurrekerros, joka sitten sulaa vähitellen pois, mutta ilmiö huurre roikkuu, jos kylmäainetta ei ole riittävästi tai putkisto on tukossa. On hyvä huomioida, että kun ulkolämmönvaihdin toimii lämpöpumpun kiertotilassa talvella, se on matalapaineinen, matalalämpöinen komponentti, ja myös kylmäainevuotoa ja tukkeutumista voi tapahtua. Jos kapillaarin poistoaukosta ulkolämmönsiirtimen sisäänmenoon on huurretta ja muut osat ovat kuivia, kapillaari on puoliksi tukossa. Pinnalla katsottuna riittämättömän kylmäaineen ja puoliksi tukkeutumisen ilmiö on johdonmukainen.
Huomautus: Onko sisä- ja ulkoilman lämpötila liian korkea tai liian alhainen, onko suodatin liian likainen tai onko tuuletus huono jne., jotta voidaan sulkea pois ulkoiset syyt ja virheellinen asennus ja käyttö.
tutkia
Yleensä painemittareita, puristinampeerimittareita, yleismittareita jne. voidaan käyttää mittaamaan, täyttävätkö järjestelmän paine, lämpötila, syöttöjännite, eristysvastus ja käyttövirta vaatimukset, ja tarkistaa, vuotaako kylmäaine kuplavavedellä tai vuodonilmaisimella. .
Kun ympäristön lämpötila on noin 30 astetta (ilmastointi- ja jäähdytysolosuhteissa), jos matalapainemittarin paine (ylipaine) on alle 0,4 MPa, se tarkoittaa, että kylmäaine on riittämätön tai vuotava. Painemittarin normaaliarvon (mittaripaineen) tulee olla noin 2 MPa, liian korkea tai liian alhainen osoittaa, että kyseessä on poikkeavuus. Tukos lauhduttimen ulostulossa voi lisätä painetta korkeassa paineessa ja laskea matalassa paineessa.
Tavallisesti tarkastettavat ja huomioitavat kohteet ovat seuraavat: matala paine, korkea paine, tasapainopaine sammutettaessa, imuputken lämpötila, pakoputken lämpötila, kompressorin lämpötila, lauhdutin, höyrystin, suodatin, kapillaari, käyttövirta.
analysoida
Analysoi tarkemmin vian sijaintia ja vian vakavuutta. Koska jäähdytysjärjestelmä, sähköjärjestelmä ja ilmankiertojärjestelmä ovat kaikki yhteydessä toisiinsa ja vaikuttavat toisiinsa, on tarpeen analysoida ne kattavasti ja arvioida vian todellinen sijainti pinnasta ja sisältä sekä pitää aina selvä pää . Välttääksesi hetken huolimattomuuden, harkintavirheen, aiheuta tarpeettomia tappioita.
Jäähdytysjärjestelmän vian arvioimiseksi on tarpeen arvioida järjestelmän paine, lämpötila ja käyttövirta, kun ilmastointilaite on käynnissä, ei vain jäähdytysteorian soveltamiseksi, vaan myös kunkin osan tilanteen tarkkailemiseksi. jäähdytysjärjestelmään ja tee sitten oikeat arviointitulokset.
Kylmälaitteiden vian analysointi ja käsittely on systemaattinen prosessi, ja ensin on tarpeen eliminoida ulkoiset tekijät, kuten virransyöttö ja muut inhimilliset viat. Ulkoisten olosuhteiden normaaleiksi todettuaan tutkitaan pääasiassa sisäisiä vikoja, jotka yleensä jaetaan kahteen osaan: jäähdytysjärjestelmän viat ja sähköjärjestelmän viat.
Sähköjärjestelmän vikojen osalta tarkista ensin, onko hakkurivirransyöttö normaalisti, ja toiseksi tarkista moottorin käämin toimintatila. Vikakohdat voidaan paikantaa tarkasti vaiheittaisen vianetsinnän avulla.
Jäähdytysjärjestelmän toimintatilan mukaan alustava arvio voidaan tehdä "koskettamalla, kuuntelemalla, katsomalla ja tarkistamalla":
Kosketus: Koskettamalla eri keskeisten osien (kuten kompressorit, höyrystimen ulostulot, lauhduttimet, matalapaineiset paluuputket jne.) lämpötilamuutoksia voimme ymmärtää jäähdytysvaikutuksen ja onko olemassa ongelmia, kuten liian paljon tai riittämätön kylmäaine.
Kuuntele: Kuuntele onko koko koneen ääni normaalia, epänormaali ääni voi viitata siihen, että kompressorissa, vaimennusputkessa, ripustusjousessa ja muissa osissa on vika.
Katso: Tarkkaile, toimivatko komponentit normaalisti, tarkista ovatko jäähdytysjärjestelmän putkistot rikki, onko hitsauksissa öljytahroja (voi olla merkkejä vuodosta) ja onko sähkökomponenttien sisäosat löysällä, lyövätkö tuulettimen siivet liian paljon ja tärisevätkö moottori ja kompressori selvästi.
Tarkista: Käytä painemittareita, ampeerimittareita, yleismittareita ja muita työkaluja mitataksesi, vastaavatko järjestelmän paine, lämpötila, virtalähdejännite ja muut parametrit standardeja, ja käytä samalla vuodonilmaisinta kylmäainevuodon tarkistamiseen ja kiinnitä huomiota ympäristön lämpötilan, suodattimen puhtauden ja muiden tekijöiden vaikutus laitteen toimintaan.
Lopuksi kaikkien kerättyjen tietojen mukaan tehdään kattava analyysi vian sijainnin ja vakavuuden arvioimiseksi tarkasti ilmentymisen perusteella, jotta vältytään virhearvioinnista ja korjataan vian oikea-aikaisesti ja tehokkaasti.