Kompressorin ylikuumenemisen suojausmekanismin tavoitteena on estää kompressorimoottorin vaurioita korkean lämpötilan takia. Kun moottorin tai kompressorin lämpötila ylittää turvallisen alueen, sisäänrakennettu tai ulkoinen suojalaite katkaisee virran automaattisesti laitteen turvallisuuden varmistamiseksi. Jäähdytyskompressorin toiminnan aikana matala lämpötila ja matalapaineinen kaasumainen kylmäaine uutetaan ensin järjestelmästä ja viedään kompressorin koteloon. Tämän prosessin aikana hengitetty kylmäaine jäähdyttää aluksi moottorin ennen virtaavuutta moottorikammion läpi ja sitten puristetaan. Siksi kylmäaineen höyryn superlämpöhuoppausaste (ts. Aste, jossa sen lämpötila ylittää kyllästymislämpötilan) on yksi keskeisistä tekijöistä, jotka määrittävät, onko kompressori ylikuumentava.
1, riittämätön kylmäaine
Kun kylmäaineen määrä järjestelmässä ei ole riittävä, höyrystimen vastaanottama kylmäaineen määrä vähenee, mikä johtaa haihtumislämpötilan nousuun, mikä puolestaan aiheuttaa kompressorin imetyn kylmäaineen höyryn lämpötilan nousun, joka tunnetaan nimellä ylikuumenemisen lisääntyminen. Tämä aiheuttaa suoraan kompressorin moottorikelan lämpötilan nousun, mikä lopulta laukaisee ylikuumenemisen suojausmekanismin. Erityisesti kesän aikana korkean lämpötilan ympäristöissä, vaikka järjestelmän kylmäaineen puute ei ole merkittävä, on vaikea määrittää tarkasti tavanomaisen virran tai paineen havaitsemisen avulla, ja se on taipuvainen liialliselle. Tässä vaiheessa arviointi voidaan suorittaa mittaamalla kompressorin pakoputken lämpötila; Normaaliolosuhteissa tämän lämpötilan tulisi olla noin 20 astetta korkeampi kuin vastaava kylläisyyslämpötila. Jos todellinen mitattu arvo on alhaisempi kuin tämä standardi, se osoittaa, että kylmäaine on liian paljon; Päinvastoin, jos se ylittää tämän standardin, se tarkoittaa, että kylmäaine ei ole riittävä. Samoin imuputken lämpötilaa voidaan käyttää myös referenssinä, yleensä sen tulisi olla noin 7 astetta korkeampi kuin kylläisyyslämpötila. Jos se poikkeaa merkittävästi tästä arvosta, se voi viitata riittämättömän kylmäaineen ongelmaan.
2, liiallinen kylmäaine
Kun järjestelmässä on liian paljon kylmäainetta, haihdutuspaine ja lämpötila nousee vastaavasti, mikä lisää koko järjestelmän painekuormaa. Erityisesti kuumissa sääolosuhteissa lämmön hajoaminen vaikeutuu, ja siihen liittyy suurempi toimintavirta. Nämä tekijät toimivat yhdessä helposti kompressorin ylikuumenemisen ja suojausmekanismin käynnistämisen. Erityisiin ilmenemismuotoihin sisältyy, mutta ei rajoittuen,: Ulkoyksikön tuuletin säteilee epänormaalisti kuumaa ilmaa, vaikka sisäyksiköllä on tasainen pintakondensaatio, se ei tunnu riittävän viileältä, ja ohut putkiventtiili ei ole kylmä, kun taas paksulla putkiventtiilillä on huomattava Kylmä tunne. On syytä huomata, että jotkut huoltohenkilöstö voi säätää kylmäaineen määrää virran perusteella, mutta tämä voi johtaa väärinkäsitykseen ja lopulta johtaa liiallisen lisäyksen ongelmaan.
3, höyrystimet ja lauhduttimet ovat likaisia
Jos höyrystimen lämmön hajoaminen on heikko, samanlainen kuin tila, jossa sisäinen tuuletin pysähtyy, höyrystimen kylmäaineen haihtumistehokkuus vähenee huomattavasti, mikä johtaa siihen, että kompressori imee kylmäainetta kaasu-neste-seostilassa , mikä johtaa yleensä pakkasen muodostumiseen paluuliitossa. Kuitenkin, kun höyrystintä on vain hiukan estetty, vaikka mitään selvää kuorrutusilmiötä ei muodostua välittömästi, se riittää vaikuttamaan kompressoriin saapuvan kylmäaineen määrään, mikä vaikuttaa siten yleiseen syklin tehokkuuteen ja voi lopulta myös aiheuttaa ylikuumenemisen suojausta. Siksi, kun käsitellään tällaisia vikoja, on suositeltavaa puhdistaa sekä höyrystin että lauhdutinta samanaikaisesti. Lauhduttimelle, kun sen lämmön hajotusvaikutus heikkenee ja se ei voi tehokkaasti poistaa lämpöä, se johtaa järjestelmän paineen lisääntymiseen, mitä seuraa virran lisääntyminen, mikä voi aktivoida ylikuumenemis suojaustoiminnon pitkäaikaisen toiminnan jälkeen.
4, kapillaari- tai järjestelmän tukkeuma
Pienet tukkeet kapillaariosassa ovat samanlaisia kuin kapillaarin pituuden pidentäminen, mikä johtaa parantuneeseen kuristusvaikutukseen ja lisää paineen paineen nousua korkeapaineen puolella, samalla kun se vähenee suhteellisen matalapainepuolella. Tässä tapauksessa ulkoyksikön tuulettimen purkama ilmanlämpötilan epänormaali nousu osoittaa, että paine korkeapainepuolella on liian korkea. Lisäksi haihduttaja voi kokea osittaisen tai täydellisen kondensaation alhaisen haihtumispaineen vuoksi. On ollut tapaus, jossa ilmastointiyksikkö asennettiin väärin (kuten korkean kerrostalon kapeaan tilaan) yhdistettynä ympäröivän ympäristön kohtuuttomaan muotoiluun (kuten ilmankiertoa rajoittavat säleiköiden alaspäin suuntautuvat kulmat)) , aiheuttaen alun perin käytetyn ilmakanavan lämmön hajoamiseen kuuman ilman paluukanavaksi, mikä johtaa ylikuumenemisen suojaamisen usein laukaisuun. Paikan päällä tapahtuvan tarkastuksen ja käyttäjän kanssa viestintät poistettiin esteet ja ilmanvaihto-olosuhteet optimoitiin ja ongelma ratkaistiin.
5, jännitteen epävakaus
Kun virtalähdejännite laskee alle 190 voltin, kompressorilla on "ilmiö, ts. Laajennettu kylmäainekaasun tilavuus, mikä lisää palautuskaasun ylikuumenemisen astetta, mikä tekee ylikuumenemisen suojaamisesta helpoksi käynnistää ylikuumenemisen suojauksen. . Tietyssä esimerkissä tietyn alueen monilla ilmastointiyksiköillä oli samanlaisia toimintahäiriöitä. Vaikka alkuperäinen mittaus osoitti jännitteen 210 volttia, joka näytti normaalilta, jännite laski nopeasti alle 190 voltin alle muiden sähkölaitteiden kytkemisen jälkeen. Tämä ei vain estänyt ilmastointiyksiköitä aloittamasta kunnolla, vaan myös aiheutti potentiaalisen vaurioiden riskin kompressorille.
6, Nelipäinen venttiili ilmavuotoon
Nelisuuntaisen venttiilin tehtävänä on muuttaa kylmäaineen virtauksen suuntaa lämmitystilassa, mutta jos vuoto on, kompressori imee korkeamman lämpötilan kaasua odotetun matalan lämpötilan kaasun sijasta, mikä ei vain menetä odotettua odotettua Jäähdytysvaikutus, mutta myös pahentaa lämmitysprosessia ja lisää ylikuumenemisriskiä. Tässä tapauksessa kompressorin korkeapaineinen sivupaine ei voi saavuttaa asetettua arvoa, joten ylikuumenemis suojaa ei laukaista.
7, öljyn puute
Kompressorin sisällä vaaditaan riittävä voiteluöljy liikkuvien osien välisen voitelun varmistamiseksi. Voiteluöljyn puute voi lisätä kitkaa, tuottaa ylimääräistä lämpöä ja aktivoida lopulta ylikuumenemis suojausmekanismin. Olemme toimittaneet yksityiskohtaisen johdannon tähän aiheeseen ja sen ratkaisuihin aiemmissa artikkeleissamme.
8, kondensaattorin toimintahäiriö
Kompressorikondensaattorien laatu vaikuttaa suoraan moottorin lähtö- ja käyttötilaan. Huono laatu tai vaurioituneet kondensaattorit voivat aiheuttaa moottorin olevan riittävästi aloitusmomenttia tai tehokerroin vähenemistä toiminnan aikana, jotka molemmat voivat johtaa liialliseen virtaan ja laukaisemaan ylikuumenemissuojausta. Markkinoilla on joitain epäluotettavia tuotteita, joten valittaessa on noudatettava varovaisuutta.
Yhteenvetona voidaan todeta, että kompressorin ylikuumeneminen on monimutkainen kysymys, joka sisältää useita tekijöitä, jotka vaihtelevat ulkoisista ympäristötekijöistä sisäisiin mekaanisiin olosuhteisiin, jotka voivat olla vaikuttavia tekijöitä. Erilaisten tilanteiden asianmukaisten toimenpiteiden toteuttaminen voi tehokkaasti estää ja ratkaista tällaiset ongelmat.
