1. Aiheuttaen epänormaalia kuormaa tai pysähtymistä
Liiallinen painisuhde tai paine -ero voi vaikeuttaa puristusprosessia; Voitelun vikaantumisen aiheuttama kitkaresistenssin lisääntyminen sekä moottorin pysähtymisen äärimmäinen tilanne lisäävät moottorin kuormaa huomattavasti. Jos kuorma nousee lämpösuojaustoimenpiteisiin ja suojaa automaattisesti, se tulee kuolleelle syklille "lukittujen roottorin lämpösuojattu lukittu roottori", usein käynnistys- ja epänormaalit kuormitukset kohdistuvat kaduneen korkean lämpötilan testien kanssa, mitkä ovat mitkä vähentää emaloidun langan eristys suorituskykyä. Käämityksen eristyssuorituskyky heikkenee, jos muut tekijät (kuten metallilasvat, jotka muodostavat johtavan piirin, happamat voiteluöljy jne.) Yhteistyössä, on helppo aiheuttaa oikosulku ja vaurioita.
2.
Metallilastujen lähteitä ovat rakenteen aikana jäljellä olevat kupariputkien lastut, hitsauskuonan, kompressorien sisäinen kuluminen ja metallilastut, jotka putoavat, kun komponentit ovat vaurioituneet. Työn aikana, ilmavirran vaikutuksen alaisena, nämä metallilastut tai fragmentit putoavat käämitykselle. Kompressorin toiminnan normaali tärinä sekä käämin kiertyminen sähkömagneettisesta voimasta johtuen kunkin käynnistyksen aikana edistää suhteellista liikettä ja kitkaa, joka . Terävä metallilaska voi naarmuttaa emaloidun langan eristyskerroksen aiheuttaen oikosulun ja johtaen moottorin palamiseen.
3. Tehopulaa ja epänormaalia jännitettä
Virtalähteen jännitteen variaatioalue ei voi ylittää ± 10% nimellisjännitteestä. Jännitteen epätasapaino kolmen vaiheen välillä ei voi ylittää 2%. Jos kompressorin käynnissä tapahtuu vaihehäviö, se jatkaa toimintaa, mutta suuri kuormavirta on. Moottorin käämi ylikuumenee nopeasti, ja normaaleissa olosuhteissa kompressori on termisesti suojattu. Kun moottorin käämi jäähtyy asetettuun lämpötilaan, kontaktori sulkeutuu, mutta kompressori ei voi aloittaa, mikä johtaa pysähtymiseen ja "pysähtymisen lämpösuojauksen pysähtymisen" kuolleen syklin vuoksi. Jos vaihehäviö tapahtuu kompressorin käynnistyksen aikana, kompressori ei käynnisty ja kokee pysähtymisen, siirtyen kuolleelle syklille "Statsing Thermal Protection Stalling".
5. Kompressorimoottorin jäähdytys
Kun suuri määrä kylmäainevuotoja tai haihdutuspaine on alhainen, se aiheuttaa järjestelmän massavirtauksen vähentymisen, mikä vaikeuttaa moottorin saamista hyvää jäähdytystä ja usein suojaa tapahtuu moottorin ylikuumenemisen jälkeen.
6. Kompressorin nestemäinen vasaravaurio
Kun kompressori palauttaa suuren määrän nestettä, pisarat puristusprosessin aikana vaikuttavat suuresti vierityksessä, mikä voi rikkoa vierityksen; Voiteluöljyllä, joka sisältää suuren määrän nestemäistä kylmäaineita Lisäksi voiteluöljyn kylmäaine kiehuu lämmitettynä kuljetuksen aikana, mikä vaikuttaa voiteluöljyn normaaliin kuljetukseen.
Vortex-levyn roskat nestemäisten iskujen jälkeen putoaa kelaan vahingoittaen kelan eristyskerrosta, mikä voi johtaa kompressorin virransuojaukseen tai sisäänrakennetulle suojalle. Kompressori voi toimia, mutta ei ole pakokaasua, korkeaa painetta, matalaa virtaa ja epänormaalia ääntä. Epänormaali ääni kompressorin käytön tai kompressorin akselin häiritsemisen aikana voi aiheuttaa virransuojausta tai ilman katkaisijaa kompastua käynnistyksen yhteydessä.
7. nesteen palautus aiheuttaa kompressorille vaurioita
Paluu neste voi helposti aiheuttaa nestemäisiä vasara -onnettomuuksia. Vaikka se ei aiheuta nestemäistä iskua, korkeapainekammion rakenteen paluukeskuksen neste laimentaa tai pesee voiteluajan öljy liukupinnalle, pahentaen kuluen. Matalapaineisen kammion rakenteen paluustaso laimentaa voiteluöljyä öljyaltaalla. Voiteluöljyllä, joka sisältää suuren määrän nestemäistä kylmäainetta Lisäksi voiteluöljyn kylmäaine kiehuu lämmitettynä kuljetuksen aikana, mikä vaikuttaa voiteluöljyn normaaliin kuljetukseen. Jos moottorin pään laakerit ovat vakavasti kuluneet, kampiakseli voi asettua toiselle puolelle, mikä voi helposti johtaa staattorin lakaisu ja moottorin palovamma.
8. Liiallinen voiteluöljy aiheuttaa kompressorille vaurioita hydraulisen iskun vuoksi:
Matalapainekammion kompressoreille nopea pyörivät komponentit, kuten roottorit, törmäävät usein öljyn pinnan kanssa. Jos öljytaso on liian korkea, se voi aiheuttaa suuren määrän voiteluöljyä roiskeita. Kun roiskutettu voiteluöljy tulee sisäänottokanavaan ja kuljetetaan sylinteriin, se voi aiheuttaa nestemäistä vasaraa.
9. Kompressori vaurioitunut korkean lämpötilan takia
Ylilämmittävät ilmiöt, kuten moottorin korkea lämpötila, korkea pakokaasun lämpötila ja palanut voiteluöljy, johtuvat ongelmista, kuten liiallinen käyttö, epänormaali virtalähde, moottorin ylikuormitus, kylmäainevuoto ja korkea tiivistymispaine. Kompressorin pintalämpötila on yksi tärkeimmistä indikaattoreista sen määrittämiseksi, onko kompressori ylikuumentunut. Jos pintalämpötila ylittää 125 asteen, katsotaan yleensä, että kompressori on vakavasti ylikuumennetussa tilassa; Jos pinnan lämpötila on alle 100 astetta, kompressorin lämpötila on normaali.
Klo 10. Kompressorimoottori vaurioitunut
Moottorin vauriot ilmenevät pääasiassa, kun staattorin käämin vaurioitunut (oikosulku) ja avoin piiri jne. Käämityksen polttamisen jälkeen jotkut ilmiöt tai suorat syyt, jotka johtivat polttamiseen Analysoida ja tutkia syytä myöhemmin.
Vika-ilmenemismuodot: Kontaktorin usein sulkeminen tai polttaminen, kompressorin ylivirtasuojaus tai sisäänrakennettu suoja, virtakytkimen laukaisu, korkea lämpötila kompressorikammiossa jne.
