Jäähdytyskompressorin todellisen jäähdytystehon laskentamenetelmä

Jäähdytyskompressori on jäähdytysjärjestelmän "sydän", joka imee kylmäainehöyryä höyrystimestä, lisää painetta ja tyhjentää lauhduttimeen, jotta kylmäaine kiertää järjestelmässä.
Lämpötila-alueen mukaan se voidaan jakaa korkean lämpötilan, keskilämpötilan ja matalan lämpötilan jäähdytyskompressoreihin. Tiivistysrakenteen muodon mukaan se luokitellaan avoimeksi; puolisuljettu; Täysin suljettu; Avata.
Jäähdytyskapasiteetti on tärkeä mittari kompressorin toimintakyvyn mittaamiseksi. Periaatteessa kaikkien kompressorien todellinen jäähdytysteho voidaan laskea seuraavilla kolmella menetelmällä.
1. Laskettu teoreettisen kaasun siirtomäärän mukaan
Mäntäjäähdytyskompressorin jäähdytysteho Q laskennassa on:

Kaavassa:
q0 on kylmäaine kylmäaineen massayksikköä kohti lasketuissa käyttöolosuhteissa (kJ/kg). qv on kylmäaineen yksikkötilavuus (kJ/m3) lasketuissa olosuhteissa.
Q0 ja Qv voidaan laskea syklin lämpövoimasta. Näin ollen niin kauan kuin kompressorin teoreettinen kaasunsyöttökapasiteetti Vh ja kaasunsyöttökerroin λ tunnetaan, voidaan kompressorin jäähdytyskapasiteetti laskea. Kylmäkompressorissa, kun käytetään tiettyä kylmäainetta, sen jäähdytysteho vaihtelee työolosuhteiden mukaan. Koska työolosuhteiden muuttuessa kompressorin kaasun toimituskerroin λ ja kylmäaineyksikkötilavuuden jäähdytyskapasiteetti qv muuttuvat vastaavasti.
2. Määritä ominaiskäyrän mukaan
Valmistaja testaa yleensä jokaisen kompressorityypin piirtääkseen sen suorituskykykäyrän, joka osoittaa jäähdytyskapasiteetin Q0, akselitehon Ne ja haihtumislämpötilan välisen suhteen eri lauhdutuslämpötiloihin tk. Siksi sen jälkeen, kun kompressorimalli on määritetty, jäähdytysteho käyttöolosuhteissa löytyy suorituskykytaulukosta suunnittelutyöolosuhteiden mukaan.
3. Laskettu kylmämuunnoskaavan mukaan
Koska sama kompressori niin kauan kuin nopeus ei muutu, vaikka työolosuhteet ovat erilaiset, sen teoreettinen kaasunsyöttökapasiteetti on myös ennallaan. Siten se saadaan:

Kaavassa:
Q λ q ovat jäähdytysteho, kaasun siirtokerroin ja yksikkötilavuuden jäähdytyskapasiteetti ilmastointiolosuhteissa (vakiokäyttöoloissa) ja suunnittelussa. Tällä tavalla, jos kompressorin vakio- tai ilmastointitilan jäähdytysteho tiedetään, voidaan suunnittelutilanteen mukainen jäähdytysteho muuntaa yllä olevan kaavan mukaisesti.